این مدار می تواند کویل و شمع های خودرو را بدون قرار دادن آنها روی موتور آزمایش نماید. مقاومت VR1 ، R1 خازن C1 و ترانزیستور T1 مدار زمان سنج را تشکیل می دهند. زمان لازم جهت شارژ خازن C1 به اندازه ولتاژی که بتواند ترانزیستور T1 را روشن کند، بستگی به مقادیر VR1 ، R1 و C1 دارد. با هدایت T1 رله RL1 عمل می کند و کنتاکت A آن دو سر خازن C1 را اتصال کوتاه کرده باعث تخلیه سریع خازن می گردد. با تخلیه خازن رله دوباره خاموش می شود. خازن بار دیگر شارژ شده رله دوباره تغییر وضعیت می دهد. عمل باز و بسته شدن کنتاکت های رله همراه با شارژ و تخلیه خازن با سرعت زیاد به همین ترتیب تکرار می شود.
همزمان با کنتاکت A رله RL1، کنتاکت B آن نیز باز و بسته می شود. در نتیجه جریان کویل قطع و وصل شده ولتاژ بسیار بالایی بین دو سر شمع ایجاد می گردد که سبب تولید جرقه در فاصله هوایی دو سر شمع می شود. با تنظیم VR1 سرعت جرقه زنی کم و زیاد می گردد. از دوپل یکسوساز جداگانه استفاده شده است تا اثر بارگذاری کویل جرقه زن L خنثی گردد.
با استفاده از این مدار می توان علاوه بر تنظیم فاصله هوایی شمع، کویل جرقه زن را نیز آزمایش کرد.
سلام پس لینک دانلودش کو
سلام دوست عزیز
این پروژه فاقد لینک دانلود است، چراکه تصویر نقشه شماتیک پروژه در توضیحات درج شده است.
سلام وقت بخیر جناب مهندس
میشه توضیح بدید که RLY1با دو CONTACT A ^B چه فرقی باهم دارن
یکم این شماتیک واسه من گنگ هست البته من تجربه زیادی ندارم وفقط بخاطر علاقه دارم پیگیری میکنم
سلام دوست عزیز
رله مورد استفاده در مدار یک رله دو کنتاکت می باشد که کنتاکت های A و B مربوط به آن هستند.