شارژر باتری اتومبیل از نوع سربی اسیدی

باتری های سربی اسیدی در مقایسه با باتری های نیکل کادمیم برای جریان های بالا بسیار ارزان تر می باشند. با توجه به چگالی شارژ آنها، شارژشان نیز در مقایسه با باتری های نیکل کادمیم آسان تر است. البته استفاده از شارژرهای تثبیت نشده، عمر باتری را کم می سازد.

مدار معرفی شده در این بخش می تواند باتری های اسیدی 6V و 12V را شارژ نماید. مدار در برابر اضافه بار، دمای بالا، اتصال کوتاه و پلاریته معکوس باتری کاملا حفاظت شده است. سرعت شارژ مدار بالا است و مدار دارای قطع خودکار می باشد تا در برابر هرگونه اختلال باتری را حفاظت نماید. ولتاژ شارژ کننده برای شارژ عادی هر سلول باید 2.3V و شارژ سریع هر سلول باید 2.45V باشد.

لیست قطعات شارژر باتری اتومبیل

بررسی مدار

نقشه شماتیک شارژر در شکل 1 نشان داده شده است. تراشه تثبیت کننده ولتاژ L200، ولتاژ ثابت شارژ را تو می کند. مقاومت های R2 و R3 محدود کننده جریان هستند. مقدار جریان شارژ به وسیله R2 و R3 تعیین می شود. جریان لازم برای شارژ از رابطه زیر به دست می آید:

شکل 1 نقشه شماتیک پروژه شارژر باتری سربی اسیدی

شکل 2 نقشه مدار چاپی شارژر

شکل 3 نقشه قطعات مدار چاپی شارژر

دامنه ولتاژ خروجی به وسیله VR1 در حالت بی باری تنظیم می شود. ترانزیستور LED ، T1 های D8 و D9 بخش نشانگر شارژر را تشکیل می دهند. LED D9 معمولا خاموش است و هنگامی روشن خواهد بود که باتری به اشتباه به شارژر وصل گردد. LED D8 زمانی روشن خواهد شد که T1 هدایت کند. T1 تا زمانی هدایت خواهد کرد که افت ولتاژ روی R6 از ولتاژ آستانه بیس امیتر (0.6V) بیشتر شود. بنابراین LED D8 یک وسیله عالی برای نشان دادن جریان شارژ می باشد.

مدار بالا برای شارژ باتری های 12V طراحی شده است. برای شارژ باتری های 6V، ثانویه ترانسفورماتور باید 12V/1.5A باشد و R5، R4 و VR1 باید به ترتیب به 560 اهم، 470 اهم و 500 اهم افزایش یابند.