مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری

مدار یکی پس از دیگری اره جوشکاری

در این بخش الکترونیک ۹۸ برای شما دانش آموزان و دانشجویان رشته تحصیلی برق صنعتی و قدرت، اقدام به طراحی و انتشار پروژه ای در زمینه طراحی مدار فرمان و مدار قدرت با عنوان، (مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری) کرده است. در این قسمت از آموزش در نظر داریم برای شما علاقه مندان، دانش آموزان و دانشجویان رشته تحصیلی برق، به طراحی و معرفی پروژه دیگری در زمینه برق صنعتی با عنوان مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بپردازیم.

میخواهیم روش های مختلف راه اندازی دستگاه اره جوشکاری به روش (دستی، اتوماتیک و دستی-اتوماتیک) را بررسی کنیم.

1- مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت دستی

در مواردی همانند دستگاه اره جوشکاری که شامل یک پمپ روغن و موتور اصلی است، نیاز به استارت دو دستگاه بصورت ترتیبی یا همان یکی پس از دیگری داریم که جهت راه اندازی آن ها می توان مطابق نقشه زیر از مدار فرمان راه انداز بصورت دستی استفاده نمود.

شرح کارکرد مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت دستی

راه اندازی دستگاه اره جوشکاری بدین صورت است که باید در دو مرحله انجام شود.در راه اندازی دستی ابتدا بایستی پمپ روغن شروع به کار نموده و سپس موتور اصلی وارد مدار شود. طبق مدار فرمان طراحی شده بالا در مرحله اول باید با فشردن شستی استارت S2 کنتاکتور K1 برقدار شده و پمپ روغن شروع به کار کند و سپس مسیر استارت موتور اصلی را از طریق تیغه باز کنتاکتور K1 ببندد و آماده راه اندازی کند. در مرحله بعد با فشردن شستی S3 موتور اصلی شروع به کار می کند. طراحی مدار به این صورت باعث می شود که تا قبل از شروع بکار پمپ روغن، موتور اصلی روشن نشود و به آن آسیبی نرسد و همینطور اگر حین کار به هر دلیلی پمپ روغن از کار بیفتد موتور اصلی را نیز از مدار خارج کند.

همچنین جهت حفاظت بیشتر مدار قدرت از یک عدد رله کنترل فاز (F4) و رله های کنترل بار (F5 و F6) بصورت مجزا در هر مسیر استفاده شده است تا در صورت بروز خطا به مدار فرمان دستور قطع صادر کنند.

2- مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت اتوماتیک

برای اتوماتیک کردن مدار فرمان بالا کافی است مدار را طوری طراحی کنیم که پس از فشردن شستی استارت S2 و روشن شدن پمپ روغن، نیازی به فشردن شستی استارت S3 جهت راه اندازی موتور اصلی نباشد و پس از چند ثانیه این عمل بصورت اتوماتیک انجام شود و موتور اصلی را روشن کند.

شرح کارکرد مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت اتوماتیک

برای این کار همانند نقشه بالا شستی استارت S3 را حذف میکنیم و بجای آن تیغه 15 و 18 تایمر را قرار می دهیم و تغذیه تایمر را بعد از کنتاکتور اول و سری با یک کنتاکت بسته (NC) کنتاکتور K2 قرار می دهیم. علت استفاده از تیغه بسته کنتاکتور K2 در مسیر تایمر این است که پس از استارت موتور اول توسط شستی استارت S2 تایمر نیز روشن شود و بعد از چند ثانیه عمل کرده و تیغه 15 و 18 وصل شده و کنتاکتور دوم را روشن کند و موتور اصلی شروع بکار کند و سپس تایمر توسط تیغه بسته کنتاکتور K2 از مدار خارج شود.

3- مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت دستی و اتوماتیک

اگر بخواهیم اره جوشکاری یا هر وسیله با کاربرد مشابه آن را هم بصورت دستی و هم اتوماتیک، یکی پس از دیگری راه اندازی کنیم نیاز به طراحی مدار فرمان پیشرفته تر و ابزار های دیگری داریم. در نقشه زیر از یک کلید صفر یک دو استفاده شده است. وقتی کلید را در حالت یک قرار دهیم مدار به صورت دستی راه اندازی می شود و زمانی که کلید را درحالت 2 قرار دهیم، مدار به صورت اتوماتیک راه اندازی می شود.

شرح کارکرد مدار فرمان و قدرت یکی پس از دیگری اره جوشکاری بصورت دستی و اتوماتیک

برای استارت مدار فرمان بصورت دستی کلید را در وضعیت 1 قرار می دهیم و همانند نقشه استارت به صورت دستی عمل می کنیم و فقط به آن تایمر اضافه کرده و تیغه 15 و 18 تایمر را مطابق نقشه بالا موازی قرار می دهیم و تیغه باز 53 و 54 کنتاکتور کمکی K3 و تیغه بسته 61 و 62 کنتاکتور K2 را در مسیر تایمر قرار می دهیم تا در صورت راه اندازی به صورت دستی تیغه باز K3 باعث عمل کردن تایمر نشود و همینطور تیغه بسته موجود در مسیر تایمر باعث می شود پس از روشن شدن کنتاکتور K2 و فعال شدن موتور اصلی، تایمر در مدار باقی نماند.

برای استارت مدار بصورت اتوماتیک کلید را در وضعیت 2 قرار می دهیم. در این صورت کنتاکتور کمکی K3 فعال شده و تیغه 13 و 14 کنتاکت باز آن در مسیر ورودی بسته شده و استارت S3 فعال میشود. با زدن شستی استارت S3 پمپ روغن روشن می شود و با توجه به بسته بودن مسیر تایمر توسط تیغه بسته کنتاکتور K2 و بسته بودن کنتاکت باز K3 تایمر در مدار قرار می گیرد و پس از چند ثانیه موتور اصلی (کنتاکتور K2) ر را بصورت خودکار وارد مدار می کند. تیغه بسته کنتاکتور K3 در زیر شستی استارت S4 بدین علت است که در حالت اتوماتیک استارت S4 را از کار بیندازد و از حالت دستی خارج شود. همچنین تیغه بسته کنتاکتور K2 در مسیر تایمر باعث می شود پس از راه اندازی موتور اصلی (کنتاکتور K2) در مدار باقی نماند.