خانه / برق صنعتی و قدرت / راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

در این بخش الکترونیک ۹۸ برای شما دانش آموزان و دانشجویان رشته تحصیلی برق قدرت، اقدام به طراحی و انتشار پروژه ای در زمینه برق صنعتی با عنوان، مدار فرمان و مدار قدرت راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا کرده است. در موتورهایی که زمان راه اندازی پائین می باشد می توان به صورت مستقیم راه اندازی نمود. ولی در موتورهایی که زمان راه اندازی بالا است، احتمال عمل نمودن (گرم شدن) بی متال و قطع مدار توسط آن وجود دارد. در این نوع موتورها باید در لحظه راه اندازی به مدت چند ثانیه، بسته به زمان راه اندازی جریان عبوری را از مسیری غیر از مسیر وسیله حفاظتی (بی متال) عبور داده و یا جریان را به دو مسیر تقسیم کرد. در تصویر زیر می توانید مدار قدرت این پروژه را مشاهده نمائید.

در مدار قدرت در هنگام راه اندازی جریان عبوری به دو قسمت تقسیم شده (از مسیر K1M و K2M) و از گرم شدن بی متال جلوگیری می شود. بعد از راه اندازی جریان موتور تا جریان نامی کاهش می یابد که در این لحظه باید کنتاکتور K2M قطع شود و جریان نامی موتور از بی متال عبور نماید.

مدار قدرت راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

حالت اول مدار فرمان راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

.: کاربر گرامی جهت مشاهده این محتوا ابتدا باید وارد سایت شوید :.

.: اگر کاربر جدید هستید می توانید در کمتر از یک دقیقه عضوء سایت شوید :.

ورود به سایتعضویت در سایت

حالت دوم مدار فرمان راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

.: کاربر گرامی جهت مشاهده این محتوا ابتدا باید وارد سایت شوید :.

.: اگر کاربر جدید هستید می توانید در کمتر از یک دقیقه عضوء سایت شوید :.

ورود به سایتعضویت در سایت

حالت سوم مدار فرمان راه اندازی موتور سه فاز با زمان راه اندازی بالا

.: کاربر گرامی جهت مشاهده این محتوا ابتدا باید وارد سایت شوید :.

.: اگر کاربر جدید هستید می توانید در کمتر از یک دقیقه عضوء سایت شوید :.

ورود به سایتعضویت در سایت

تشریح عملکرد مدار فرمان

در مدار فرمان حالت دو حالت های عملکرد بالا به صورت کامل رسم شده است. ولی با توجه به مدار، بعد از قطع K2M و K1T اگر استارت S1 فشرده شود مجدادا کنتاکتور K2M و K1T وصل می گردد. که نبایستی این کار اتفاق بیافتد. برای رفع این مشکل مدار حالت دو، از کنتاکت بسته K1M در مسیر شماره 13 استفاده شده است که اگر در حین کار موتور استارت S1 فشرده شود کنتاکتور K2M نمی تواند وصل شود.

 موسسه خیریه حمایت از کودکان مبتلا به سرطان

کاربر گرامی جهت مشاهده لینک دانلود ابتدا باید وارد سایت شوید، اگر کاربر جدید هستید می توانید در کمتر از یک دقیقه به صورت رایگان عضوء سایت شوید.

 رمز فایل : www.electronics98.com

 حجم فایل : 76.1 کیلوبایت

 دسته اصلی : مدارات فرمان و قدرت

 نویسنده : electronics98

 تاریخ انتشار :

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطلب پیشنهادی

32-001-1

کنتاکتورها ( مقادیر نامی _ طرز انتخاب )

کنتاکتور الکترومغناطیسی  تعریف: کنتاکتور کلید الکترومغناطیسی می باشد که با وصل برق به بوبین آن …